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對此，錢江晚報微博在評論中回複稱，日前，杭州住保房管部門在杭州市二手房交易監管服務平台上線個人自主掛牌房源功能。
值得注意的是，早在FC-31時代，外界就對其航程問題提出質疑。而殲-35的座艙蓋和駕駛艙布局出現明顯變化，幾乎看不見正後方，隆起的機背與座艙蓋幾乎齊平，這種變化與美國F-35B隱形戰鬥機的設計如出一轍。
如前所述，對於艦載機而言，航程不足的弱點非常突出。1200公裏的航程，意味著FC-31在不攜帶副油箱的情況下，作戰半徑隻有不到500公裏，遠遠低於美軍F/A-18E/F超級大黃蜂和F-35C等主力艦載機。即便通過空中加油可以部分彌補這個問題，加油機也非常容易遭到對手的針對性打擊，這種模式更無法適應大規模作戰的需求。
同時隱形戰鬥機大都采用內部彈藥艙，進一步擠占了有限的機體內部空間。當然中國飛機設計師也不會盲目犧牲重要的飛行員後方視野。
假如美國媒體的分析屬實，那麽長期以來困擾著中國這種先進戰鬥機的一個重大弱點可能已經被克服了網傳的中國首款隱形艦載機動力網站稱，在出口型號FC-31基礎上研製而成的中國首款隱形艦載機（外界越來越多地認為它可能被命名為殲-35），相比其早先的原型機出現明顯變化。
報道認為，采用這種設計，還可以略微減少氣泡式座艙蓋帶來的氣動阻力和雷達反射麵積，因此殲-35並非是抄襲美國F-35B的設計，而是最大限度地增加燃料攜帶量，以滿足其海上作戰的特殊要求。退役之後，濟科拿起了教鞭。
當時阿裏漢執教的國足既保留了孫繼海、邵佳一、李霄鵬、徐雲龍、李瑋鋒、肇俊哲等這些參加了2002世界杯的球員，也有李金羽、鄭智這樣正值當打的球員，還包括了閻嵩、孫祥這樣在國奧嶄露頭角的新星，陣容結構合理，然而比賽進程出乎人們意料，第66分鍾，日本隊獲得角球，中村俊輔罰出的角球直奔後點而去，埋伏在那裏的中田浩二用自己的手臂將球撞進了國足的球門。加盟烏迪內斯時的濟科已經30歲，但毫無疑問他仍舊處於職業生涯的巔峰。
而在很多年以後，濟科說出了那句名言：沒有犧牲的人生很難到達頂峰。國足上下全部舉起手向裁判示意對方手球，但當值主裁判阿爾-法哈裏卻認定進球有效，致使國足1-2落後。